Hace más de un siglo, las primeras bicicletas que llegaron a México, lo hicieron a San Luis Potosí; a finales del siglo XIX, estos vehículos de dos ruedas fueron traídos desde Chicago en tren, marcando el inicio de una historia que hoy llena de orgullo a los potosinos. Desde entonces, la bicicleta o “virula”, como se le conoce, se ha convertido en un símbolo de tradición, movilidad y recreación en todo el estado.
Este sencillo objeto representa en cada rodada un elemento fundamental para los habitantes de la entidad del Bajío. Hoy en día, San Luis Potosí (capital) brilla en el mapa nacional como uno de los sitios con mayor pasión por la bicicleta. Según el Inegi, aproximadamente 8.3% de los potosinos la utilizan como medio de transporte, colocando a la ciudad en el quinto lugar en movilidad ciclista en el país.
En las calles se registran en promedio más de 4 mil 500 viajes diarios en bicicleta, reflejando su importancia en la cotidianidad de las personas. Según datos oficiales del ayuntamiento de esta localidad, cerca de 30% de los hogares potosinos poseen una bicicleta.
Derivado de ese gusto de la población por pedalear, se ha registrado en la ciudad, cada vez más, la creación de más caminos y espacios para circular en bici. Hoy en día esta metrópoli cuenta con 49 kilómetros, pero la meta del gobierno actual es sumar 131 kilómetros en 2026.
Claudia Peralta, directora de Turismo del municipio potosino, no solo apuesta por una política pública que promueva la riqueza cultural y gastronómica del lugar, sino también al turismo deportivo donde el ciclismo sea el mayor protagonista.
A la fecha esta alcaldía contabiliza importantes eventos anuales que les generan, en cada edición, un flujo importante de turistas nacionales e internacionales, dice la funcionaria.
El gobierno actual de San Luis Potosí ha desarrollado un Plan Maestro de Movilidad Ciclista para ampliar y mejorar la infraestructura de ciclovías a largo plazo sin importar el partido político que dirija la capital.
Hoy en día, la ciudad forma parte de la Red Latinoamericana de Turismo Deportivo y vale decir que este año será evaluada por la Organización ACCES para obtener el reconocimiento como Capital Americana del Ciclismo, compitiendo con Bogotá, Colombia.
Historia documentada del Ciclismo Potosino
El libro Tour a través del Ciclismo Potosino (1890-1961), de Raúl Palacios García, revela que aún con la llegada del automóvil a inicios del siglo XX, la bicicleta nunca perdió su atractivo en San Luis Potosí. Como dato histórico el trabajo de Palacios García cuenta que, en 1909, se realizó la primera carrera de ahí a Aguascalientes, atravesando caminos de terracería, repitiéndose el mismo suceso durante varios años.
Después de la Revolución Mexicana, los clubes locales siguieron organizando carreras, y en 1928, aconteció un viaje de potosinos en bicicleta hasta Massachusetts, Estados Unidos, siguiendo los trazos del ferrocarril.
En 1942, San Luis Potosí fue escenario de importantes eventos deportivos, como los campeonatos nacionales de ciclismo y también fue pionera en formar los primeros clubes de ciclismo en el país, como el Club Veloz Potosino, y en construir, además, un velódromo.
Cabe mencionar que esta entidad fue, asimismo, la cuna de sobresalientes ciclistas como Felipe Liñán y Mauricio Mata, representantes de México en los Juegos Olímpicos de 1956 y 1960, respectivamente. Las historias de estas leyendas inspiran todavía a las nuevas generaciones de ciclistas potosinos.
En el siglo XXI, la pasión por la bicicleta sigue en marcha. La capital del estado, se ha transformado en la sede de carreras como fondos, ciclismo de montaña, downhill, duatlones y más, atrayendo a atletas participantes de todo el país y del extranjero. Este 7 de diciembre, por ejemplo, San Luis Potosí será la anfitriona del Gran Fondo Nueva York.
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